中国外运华中有限公司平台推广中心经理  吕晓芳

在2020年（第18次）全国物流园区工作年会

示范物流园区提档升级专题分论坛上的演讲（摘要）

（2020年11月14日 山东·青岛）

2017年以来，物流与互联网融合加快了智慧物流变革，网络货运也推动传统公路运输更智能和高效发展。“箱满路”打破传统集装箱陆运模式，融入“互联网+”和信息共享的理念，搭建智能网络运输平台。平台通过集成化的信息共享及标准化的管理模式，优化运输线路、提升重重匹配，为客户提供高效、优质的运输服务，助力物流行业及企业降本增效，促进道路货运转型升级。

2013年物流业开始营改增，2016年229家无车承运人试点单位，2020年56家企业取得网络货运资质，可见国家发展目标非常明确，就是利用互联网技术优化组织运力，提升匹配效率，规范物流活动，促进物流业有序健康发展，实现整个物流行业的降本增效。

箱满路致力于解决传统物流行业当中小散乱的局面，使货主有车可选、司机有货可运，同时解决行业长期存在的一些行业痛点，比如业务流程模糊、信息不透明、高人工投入等等。

箱满路平台的商业模式，整合多方资源，利用线上化、自动化的沟通模式和平台的动态价格引擎，为客户优化运输线路，助力企业业务链条向智能化、综合化转型，为其降低人工投入和物流成本，提质增效；平台的数字化算法也可助力“车、箱、货”的智能匹配，降低车辆空驶，打造绿色物流。同时与市场规模相结合，通过培养供应商的行车消费习惯等营造物流生态圈。

那有哪些功能可以助力企业降本增效和成本管控？在日常业务中，很多企业通过线下打电话联系车队咨询运价，或者业务成功委派，企业要了解车的动态，只能与车队可司机联系。箱满路完全改变了线下微信、邮件、电话的沟通模式，变成线上24小时随时随地运价查询，查询确认后自主委托下单，输入提单号可以精准查询线行轨迹，大大提升了原有传统的线下操作方式，提升业务人员的沟通效率。经过我们调研，通过平台来操作业务，每一单业务至少会节省5-8个电话。

目前，物流平台一共有三种模式，第一代产品原则上解决的是车找货和货找车的问题，第二代产品基本是车的衍生产品。箱满路的核心价值在于技术驱动和整合能力，平台运用互联网和智能化技术手段，打造大规模的集装箱运力池。

从2017年刚刚投入试产到2018年正式投入，整体运力数量呈快速增长的趋势。截至目前，平台整合各线路有效运力已经突破6000辆。同时，凭借中外运丰富的网络场站资源，以及和各大船公司的友好关系，实现了车、箱、货的匹配，降低了物流成本。根据麦肯锡分析，中国市场现在大约有800万辆集卡车，其中95%属于中小型车队。企业与中小车队合作，日常管控、服务质量都得不到有效保证，而我们平台恰恰整合了各线路车队，相当于打造了一个中国式的罗宾逊，满足了客户多方面、多线路的业务需求。

箱满路平台已经突破6000辆的集卡车，那如何管理供应商？平台对于供应商的引入、日常行为管理有着非常严格的管理机制，比如供应商车祸保险基数最低不低于30万。我们还利用数据对比客户发单的到场时间以及司机真正到场的时间，并数字化展示准点率。截止到现在，平台整体运输准点率达到了90%以上，极大提升了客户服务质量。

箱满路平台是从2018年正式投入市场使用，发展初期我们着重开发了青岛、连云港港口业务。今年以来，我们也陆续开通了胶州到烟台港、威海港、上海港、南沙港业务，9月份又开启了宁波、大连的业务，快速拓展了全国网络布局。

随着平台港口的布局，我们业务跨越了全国21个省市，经营线路800多条。未来，为了提供更好的服务，我们会不断优化和丰富服务产品，陆续推出一些专线直通车以及海运+陆运一站式服务。目前，箱满路平台已经和外运内部的订舱平台建立接口，完全实现线上互联。随着未来市场逐渐规范，我们软件也会不断升级，相关功能也将不断完善，通过打造资源共享平台、建立互利共赢的生态圈。