冷  冰    山东港口陆海物流集团党委副书记、董事、常务副总经理

在现代物流体系建设工作座谈会上的演讲（摘要）

（2021年3月26日 中国·青岛）

尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们：

时在中春、阳和方起。非常高兴能够与大家齐聚胶州湾畔，共同研究探讨国家物流枢纽体系的建设，共享新经验、交流新理念、碰撞新思想。首先，请允许我代表山东港口物流集团，对各位领导、嘉宾长期以来对山东港口物流枢纽体系建设、物流产业发展给予的关心支持表示衷心的感谢！我们将以此次国家现代物流体系建设工作会为新起点，深入贯彻“两会”关于“六稳”“六保”的具体要求，强力启动“十四五”物流体系建设工作，加深与全国物流枢纽联盟单位的合作，为物流枢纽体系建设贡献新力量，向建党百年献礼！下面就山东港口现代物流枢纽建设、打造特色物流产品、重点项目推介三个方面与大家交流。

2020年9月1日习近平总书记作出“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的重要指示，强调流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。2020年11月13日在国家发改委等国家部委的指导下，中国物流联合会、青岛市政府、山东省港口集团联合组织召开了“双循环”物流枢纽联盟协作研讨会，山东港口被推选为首届国家物流枢纽联盟理事长单位，作为理事长单位我们承载着联盟初创时的希冀与信念，我们始终初心如磐、使命在肩。

山东地处连接南北、贯通东西的几何中心，山东港口充分发挥“一带一路”十字交汇点的区位优势，打造黄河流域最经济、最便捷的出海口，山东港口始终聚焦建设世界一流的海洋港口总目标，坚持融入“大循环、双循环”新发展格局。2020年山东港口激昂奋进、交出了一份振奋人心的靓丽答卷。

——货物吞吐量全年完成14.2亿吨，同比增长7.5%，高出全国沿海港口平均增幅4.3个百分点；

——集装箱完成3147万标准箱，同比增长6.5%，高出全国沿海港口平均增幅5个百分点；

——规模实力不断扩大，在全球和国内的排名日益稳固。货物吞吐量全球第一；集装箱全球第三、国内第二。

盘点2020年山东港口物流枢纽体系建设发展历程，我们 “强枢纽、搭平台、提效率、优服务”，致力将山东港口打造成为全国重要的综合型物流枢纽。

一是陆海双向联动，综合枢纽功能持续强化。从国内国际双循环看，山东港口是中国北方最主要的出海通道、东北亚地区的桥头堡，是东向日韩、西向“一带一路”沿线国家的新亚欧大陆桥的重要节点。我们从海向、陆向打通“大动脉”、畅通“微循环，持续强化山东港口链接国内国外两个市场、供需两个要素的枢纽功能。

海向，在危机中育先机，突破政策瓶颈，积极争取船公司增开航线、复班加班。2020年新增航线36条，其中外贸航线18条，促进加班复班360艘次，集装箱航线总数超过300条。航线数量和密度稳居中国北方港口首位，为确保产业链、供应链稳定贡献港口力量。

陆向，于变局中开新局，打通快速海铁联运新通道，2020年新开班列6条、总数达到70条，新增内陆港3个、总数达到18个，搭建起“覆盖山东、辐射沿黄、连接世界、横贯东西”的海铁联运大通道，2020年海铁联运箱量突破200万标准箱，同比增长超过20%，继续稳居全国沿海港口首位。

二是构建交流合作渠道，平台集聚作用初显。2020年，我们成功举办了陆海联动研讨会、“双循环”物流企业研讨会、进口生活消费品大会、RCEP协定研讨会等高规格会议活动。山东港口紧密结合国内大循环与美好生活需要，加快由传统“生产资料港”向“生产生活资料港”转型。2020年，山东港口在济南、青岛启动中国北方生活消费品分拨中心建设，初步建立“济青双中心、沿黄多基地”的布局，构建低成本、高效率的生活资料物流大通道。

三是打造效率快港，领先优势持续放大。2020年，我们连续对外发布优惠政策和服务承诺，推出集装箱船舶作业“四项承诺、八项保障”，压缩船舶靠离时间、提高装卸效率，吸引国际航运巨头“开航线、扩仓容、拓中转”；借助陆海通综合物流平台建设，打造“海铁联运直通”、全程联运“一单制”、两单电子化等特色服务产品；通过降费用、提效率、优流程，全面提升山东口岸货物流通效率、口岸物流综合服务能力，擦亮山东港口“口碑天下”的金字招牌。

四是优化营商环境，打造最佳物流通道。2020年，我们与海关、海事等口岸单位持续深化合作，聚焦通关便利化等关键环节，采取为客户减免集装箱超期库场使用费、降低规费标准等务实举措，通堵点、疏痛点，2020年累计减免各类费用超过2.85亿元，口岸营商环境持续优化，为统筹推进疫情防控和经济社会发展，展现山东港口担当。

山东港口陆海国际物流集团通过整合山东港口各口岸物流资源，构建起涵盖租船订舱、仓储分拨、期货交割、网络货运、海铁联运、贸易金融等业务于一体的现代物流服务体系，业务范畴涵盖“全程、全域、全链条”，为客户提供个性化物流服务；通过特色产品、专业化服务、多元化发展，全面提升山东港口作为国家综合型物流枢纽对区域经济辐射带动的保障能力。山东港口物流集团围绕构建高质量物流枢纽体系，重点打造科技物流平台、综合型内陆港、专业项目物流、综合金融服务等特色产品。

（一）依托科技赋能，把握平台发展方向

依托信息化手段，坚持“智慧物流+”发展方向，全力打造“陆海通”数字物流平台，构建能力规模化、服务多元化、运营一体化的“端到端”平台物流体系。

山东港口“陆海通”平台突出生态建设、智慧引领，主要由五大平台（网络货运、多式联运、危化品运营管理、供应链综合服务、客户共享服务）、六大智慧物流（冷链、纸浆、整车、电商、化工、仓储）组成。运用大数据、区块链、车联网、物联网、AI识别等技术，与知名高校合作建设“全程物流AI识别中心”。与海关、铁总、北斗数据中心等实现数据互通。取得ICP（第一类增值电信业务）、EDI（第二类增值电信业务）资质，陆海云链区块链专利、网络货运资质，通过网络安全等保三级认证、ISO27001信息安全体系认证，获得2020年区块链技术创新典型企业称号。平台目前注册企业用户44370个，注册车辆217667辆，注册司机用户252261个。入驻金融机构17家。平台获得软件著作权16项。自去年正式运行以来，访问量145万余次，办理预约、查询、结算等业务61万余笔。在此重点推介两项服务功能：

一是陆海通智慧冷链溯源平台。“陆海通”智慧冷链溯源平台全面落实国家、省市疫情防控工作要求。山东港口作为首批集中监管仓，利用现代数字化技术，及时准确记录冷链食品从来源国到分拨目的地全过程信息，靠泊、卸船、装箱、入库等环节全程可追溯，出入库预约、人员核酸检测结果、消杀过程记录、车辆轨迹等信息同步“云端”，打造冷链产品疫情防控的山东样板。省内外等地集中监管仓以及平安信息传输，均借鉴了“陆海通”智慧冷链溯源平台的模式，强化对冷链产品的管控。去年11月上线以来，备案用户已达352家，合计申报2.47万标箱，申报冷链食品3736万件、62万吨。

二是陆海通危化品运营平台。根据政府监管要求和危化品客户需求，建成山东省首个专业的危化品物流综合管理平台。平台应用物（车）联网、北斗、5G、大数据及人工智能等技术，打造入港申报、视频审核、全程跟踪、车箱绑定、驾驶员行为主动防御预警、恶劣天气预警、应急处置联动、堆存动态等功能于一体的危化品物流全程可视化管理平台，高效链接安全监管部门及危化品堆场等环节。目前平台已有2000余家认证企业、4000余种危化品产品备案。已处理危化品申报24万多批次、北斗定位及车联网已对85000余次运输进行监管、发布车辆主动防御信息10000余次，打造危化品供应链服务安全高效的山东模式。

（二）依托口岸优势，实现多式联运功能新提升

一是延伸港口服务，优化海铁联运线路布局。依托山东港口海铁联运优势，按照“陆上开班列、建陆港、拓货源”的思路，融合四大港口多式联运操作资源，对接胶济、蓝烟、瓦日、新菏兖日等铁路大动脉，加密集装箱海铁联运班列运输网络，在“一带一路”沿线区域物流枢纽设点、连线、成网，今天到场的兰州国际港务区、新疆国际陆港、西安国际港务区等物流枢纽园区都是我们的重要合作伙伴，通过双方海向、陆向有效联动，优势互补、赋能区域经济发展。2020年，物流集团与中铁集装箱郑州分公司共同为圃田无水港揭牌，并与中铁多联郑州分公司、新丝路公司分别签署战略合作协议，正式启动郑州内陆港平台建设。“圃田—黄岛”海铁联运出口集装箱班列在河南郑州圃田中心站满载着冰箱、设备、磨料等货物的列车驶出圃田站，奔赴山东港口青岛港海铁联运中心，装船发往美国。

二是打通数据堵点，定义陆港建设新标准。我们积极联手地方政府、海关铁路、班列运营方打造陆港运营新模式，通过推动港口功能前置、打通“跨关区”联通直运通道、推行全程联运“一单制”等举措，定义内陆港八大功能，建设了枣庄、曹县、淄博、泰安、济南等新型内陆港。内陆港功能在枣庄陆港建设上实现创新突破，成功打造淄博内陆港发展新模式，实现济南海关“海铁E通”模式与青岛海关“陆海联动、海铁直运”模式无缝衔接，铁路运输与口岸船舶作业无缝衔接，海铁多种方式联运单据结转无缝衔接，打通数据传输通道、提升通关效率、降低物流成本，出口企业在“家门口”即可完成货物交付“入港”。

（三）依托市场需求，打造专业项目物流。

山东港口物流集团围绕多环节、多业态丰富物流业务体系，联合集团化客户打通贸易金融、代理、港口装卸、多式联运等多个物流环节，打造“港口+物流、贸易+物流、金融+物流、科技+物流”多板块协同、多业务融合发展模式，专业化运营整车、化工、纸浆、仓储、冷链、电商六大智慧物流项目，强化方案设计、模式创新、业务研发、个性化服务。

我们通过为河北某化工企业提供外贸进出口全程物流业务，为客户量身定制个性化物流服务方案，对接客户的生产制造系统，融入客户生产制造各环节，保证海运价格合理浮动、保障船公司舱位、保障用箱需求、保障装卸船服务效率、保障海外端货物交付、保障个性化服务需求，成功由物流服务提供商转型为客户的物流供应部，实现在进口原材料、出口产成品的全方位合作，客户服务粘性不断增强，业务合作的广度、深度不断扩大。该客户年操作进出口箱量5600TEU,有效降低客户综合物流成本10%以上。

（四）依托金融要素，打造供应链物流新品牌

山东港口拥有完备的金融服务体系，旗下金控集团、贸易集团、物流集团与10余家银行机构在港口建设、仓储物流、金融等领域开展合作，建立全方位深度合作的新型战略合作伙伴关系，我们依托全程监管能力，在原油、冷链、原木、粮食、煤炭、矿石、化工品等货种方面，为客户量身设计贸易代理、质押融资、国际采购、定向销售、金融等特色服务产品。

我们通过加强内部资源挖潜、强化业务协同，推动智慧物流项目与金融物流服务的有机结合。借助山东港口林浆纸、“沿海、沿江、沿边”的服务体系与央企合作，在全国范围内开展进口木材贸易分拨业务，以物流服务为抓手全面强化货物管控、风险防控能力，在木材贸易代理方面打造了物流+金融的特色服务品牌。年代理进口木材50万方以上，贸易额突破4.6亿元；同时，我们还创新探索网络货运车后市场金融服务产品，打造了车辆购置升级、产品销售租赁等个性化配套产品，推动金融物流向多元化、市场化发展，打造供应链物流新品牌。

根据山东港口着力向陆发展、布局物流通道建设的思路，全面提升山东港口服务内陆市场能力，顺应需求侧改革。2020年，山东港口启动济南、青岛中国北方生活消费品分拨中心建设，在日照、即墨、西安等地建设分拨基地，建立“济青双中心、沿黄多基地”的布局，岚山木材产业园等特色物流园区建设全面起势。

下面就分拨中心及岚山木材产业园区建设情况向各位领导推介，欢迎有意向、有需求的企业与我们共同投资合作。

（一）中国北方（济南）生活消费品分拨中心

为加快编织服务北方的生活消费品综合物流网络，立足山东省作为全国的人口大省，发挥济南作为省会城市巨大的消费市场潜力，山东港口将在济南着力打造生活消费品分拨中心，在济南构建高端冷链物流产业基地、跨境贸易（电商）产业基地和大宗商品集散基地，助力济南打造国家商贸服务型物流枢纽城市。

中国北方（济南）生活消费品分拨中心项目位于济南国际内陆港董家物流港片区，与董家铁路货运站相距3公里，共占地336亩，总投资额10亿元，拟建设6万吨全自动化冷库，13万平米高标仓库及5万平米内陆港堆场。该项目已经完成前期规划、立项申报等工作，预计在2022年投产运营。

中国北方（济南）生活消费品分拨中心建成后，借助山东港口的物流网络资源，将打造成为江北地区的冷链消费产业集聚区，日韩进口美妆、母婴等消费品集散中心，物流园数字化运营示范园区，全年将实现贸易额100亿元以上。

借此机会，我们真诚的欢迎业内有志之士洽谈合作，共同参与项目的建设、运营管理，也欢迎相关上下游产业进驻园区投资兴业。

（二）岚山特色木材产业园区

2020年山东港口物流集团在日照岚山规划建设特色木材产业园区，利用日照岚山木材产业集聚区的优势，发挥日照岚山港完备的木材产业基础，西接临沂板材生产、加工产业，打造中国北方最大的木材产业集散基地。培育形成集原木板材集散、加工贸易、木制品销售等于一体的多元化发展格局。

该项目一期占地460亩,总投资2亿元，位于日照市岚山区岚山西路与莆田路交汇处西侧，国家级木材贸易加工示范区内，距岚山港15公里，距沈海高速４公里，地理位置优越，交通便利。

项目建成后，山东港口物流集团将充分发挥在林浆纸一体化发展方面业务优势，利用岚山港的口岸物流资源，以木材产业园为抓手带动日照岚山地区增加木材集散150万方/年，园区木材、板材年贸易量达200万方，贸易额30亿元以上，建成中国北方最大的木材交易中心。在此，我们也真诚的希望，有意向的企业沟通接洽，可参与园区的投资运营、也可进驻园区从事相关上下游产业服务或开展相关配套产业建设。

各位来宾，2021年是我国现代化物流体系建设进程中具有特殊意义的一年。“十四五”已然开局，现代物流枢纽体系建设踏上新征程，山东港口愿携手物流枢纽联盟各理事单位，海关、铁路及船公司等各方，共商共建国家现代物流枢纽体系，推进物流强国建设，以高质量发展的优异成绩迎接建党100周年！

谢谢大家！

（根据速记整理，未经本人审阅，转载请注明作者和来源国家物流枢纽联盟秘书处。）