曹松荣

山东顺和物联科技有限公司总裁

在现代物流体系建设工作座谈会上的演讲（摘要）

（2021年3月26日 中国·青岛）

各位物流界的朋友、伙伴：

下午好！我代表临沂商贸服务型国家物流枢纽建设团队向大家介绍项目建设情况。从2019年9月份成为首批国家物流枢纽之后，我们用不到两年的时间进行了一些创新探索和实践。首先，我是于2019年5月份结缘于国家物流枢纽，当时承担了临沂商贸服务型物流枢纽建设方案的编写工作。然后，在2000年我又负责了临沂商贸服务型国家物流枢纽增量项目的规划与落地工作，今年我负责整个创新发展平台——顺和物联平台下一步的运营和落地。所以说，我在产学研三个方面都有一定研究。

给大家简单介绍一下国家物流枢纽。应该说国家物流枢纽或者说物流枢纽这个概念属于我们物流的一个延伸，像临沂作为商贸城市，它的物流是从客车物流、配货物流，发展到非常发达的物流园区经济，那么它下一步的发展方向就到了物流枢纽这一概念。物流枢纽与园区相比，最大的升级就是它参与了整个物流的组织，是一个组织中心，而且国家物流枢纽打造的是“通道+枢纽+网络”的大体系。那么这一大体系如何来构建呢？2018年12月公布的《国家物流枢纽布局和建设规划》中提到，政府将在全国范围内，选择127个国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽。2019年至2020年，相关部门共布局建设了45个国家物流枢纽，建设名单分布在全国，而临沂也是首批23个国家物流枢纽建设城市之一。临沂为什么能成为首批国家物流枢纽？是因为我们临沂在商贸和物流领域中存在比较独特的优势。临沂作为中国“物流之都”、“市场名城”，拥有北方规模最大、物流服务业范围最广的市场集群；而且我们的运力资源在全国范围内还是比较多的，拥有大型运输车辆近20余万辆，运力资源可以达到全国地级市第一。另外，临沂市物流企业达到2700多家，能够覆盖全国县级以上城市，形成了网络发达、成本洼地、配货快速、双向对开、点发全国的优势，成为全国最具竞争力的物流枢纽。

其次，临沂商城属于集散型基地。临沂商城有各类批发市场123处，商品涵盖27大类，品类繁多，从生产资料和生活资料方面品类是特别丰富的，各类的批发市场中，临沂总共有19个批发市场，占到相应品类的前20强，2020年实现整个商城4400亿，物流总额6800亿，日均货物吞吐量达到20万吨，其中当地货占比50%左右，中转货可以占到临沂商城物流45%的份额，所以说它属于集散型的基地。

临沂物流经过30年的发展，也形成了一些痛点。比如行业无序竞争，我们举一个典型的例子，临沂发往云贵的这一条线路，就有40多家物流专线企业，竞争十分激烈。另外，整个临沂没有非常好的专线物流品牌，企业缺少核心竞争力。在货源组织上，同城配送体系是一个非常大的短板，当然这也与本地物流特色有关，因为临沂商城和物流园区的距离非常近，传统的专线物流企业基本上不需要组织货源，就靠坐在家里等货上门。但随着临沂电商行业的发展、近几年整个临沂流通体系的改变以及toB到toC商业模式的改变，使得物流业承担着非常大的货源组织压力和使用资金压力，也包括较大的资金、流通的风险，特别是这些年整个物流领域内代收货款的数量明显下降，最近三年代收货款下降了70%左右，导致传统企业资金压力较大。

现在面临百年未有之大变局，就像汪鸣所长说的：在新格局、新物流、新发展的情况下，临沂传统商贸物流还能走多远？这也是我们临沂物流研究者和从业者面临的一大课题。

所以，2019年发布的国家物流枢纽建设的政策将成为临沂物流下一步发展的一大助力，我们拿到政策后，积极规划，结合国家物流枢纽的建设要求，增量项目选址就像刚才李总说的，区位优势非常明显，紧靠高速公路和铁路，周边3公里范围内有三个高速路口，并且离铁路物流园也非常近，项目占地420亩。这个增量项目，也已经成为省市区重点项目，将成为商贸服务型国家物流枢纽建设的示范区和样板区。临沂正在启动物流西移大规划，我们这个项目属于临沂西移的第一个项目，将会带动临沂传统商贸物流向智慧物流转型升级。

探讨商贸物流转型升级过程当中，我们顺和集团赵书记提出四个转型升级，包括物流基础设施从传统园区向超级分拨中心转型，物流技术装备由人工机械向自动化、无人化转型升级，信息化、智能化由信息孤岛向五个统一转型，商业模式由专线企业的单打独斗及园区包租婆模式向物流平台化公司转型升级。

这是我们园区的鸟瞰图，我们园区于2020年1月17日选址，在5月份进行了开工仪式，今年7月份就要投入运营，主要包括超级分拨中心（包括六个高台库与两个地平库）、标准的智能仓以及电商展示交易区。另外，我们顺和直播产业也做得非常好，去年整个产业园9万平的营业面积实现114亿的交易额，还有我们下一步建设的枢纽中心，将要打造成整个商贸服务型国家物流枢纽的展示中心。

整个园区要打造“北斗+5G”的数字化智慧物流枢纽，现在正与中科院空天院进行项目合作，研究如何把北斗技术、物流技术和5G技术融合在一起，建设包括数字枢纽、智慧安防、智能分拨、智能交通在内的园区整体管理系统，打造未来发展的智慧物流枢纽。

这是顺和智慧园区综合平台，包括园区管理和业务管理，下一步还要打造成应急物流的综合指挥中心。园区建设过程中，我们坚持“五个统一”的标准，刚才我们说临沂缺少有影响力的物流品牌，那么要想打造一个有影响力的物流品牌，要求入驻枢纽的企业都要使用顺和物联的统一品牌，应用顺和物联系统，制订统一运作标准，提供统一服务标准，进行统一结算，只有实现五个统一，我们园区才能成为一个有机的整体。

另外，我们打造了六大赋能平台：包括专线聚合、共同配送、三方物流、智能分拨、供应链金融、网络货运等平台；以及经过三年的努力，我们还打造了八大物流系统和整个大数据分析平台，能实现四流合一，提高物流效率，打通最后一公里，实现一票发全国，全程可视化，最终实现传统专线物流向快递物流信息系统的对标和升级。

整个园区在招商和运营模式中实现点发全国、一站式服务、单线路入驻、同线路聚合、专线快运化，真正打造专线的标准快运化体系。围绕这一目标，经过去年一年的努力，我们集团已经与16位事业合伙人共同打造了智慧商贸物流供应链聚能平台——顺和物联，推动同线路聚合，把小专线做成大专线，把大专线打造成大家的专线，打造标准化专线企业孵化器，只有实现标准化，才可以实现集约化、规模化。

顺和物联是顺和集团倾力打造的平台，是我们临沂商贸服务型国家物流枢纽体系建设和经营的管理企业，现已拥有200多条国内干线网络，覆盖全国31个省市自治区，实现了国内干线网、城际分拨网和同城配送网三网融合互联互通、相互赋能，“三网”真正实现在园区内的有效结合。

这是我们16家企业合伙人，他们从临沂发往全国各地的线路覆盖一个省甚至几个省，是临沂市最具代表性的专线小霸王，我们联合在一起就可以形成点发全国的大网络。整个顺和物联企业文化，企业定位是智慧商贸物流供应链聚能平台，我们的使命是实现“四个升级”，战略思想是“五个统一”，发展理念是“共生、共融、共享、共兴”。

这是顺和物联今年的发展规划，主要包括同城配送网和城际分拨网的建设，国内干线网基本建设完毕，同城配送网今年计划建设30个网点，300公里范围内打造80个网点，整个合作模式与干线网的不太一样，像国内干线启用的合伙人模式，同城配送启用了直营与承包模式，而城际分拨网采用的是加盟合作模式，这是我们初期的规划。这是我们现在正在进行的一个城际分拨网的招商方案，现在已经实现十几条线路的成功谈判，在今年7月份园区开园的时候将会与整个国内干线、城际分拨区域配送和同城配送一起入驻新的临沂商贸服务型国家物流枢纽。

顺和物联的成立也是为临沂商城最主要的三种货源提供解决方案，比如为占临沂市场份额45%的中转货源提供24小时一站式服务，点发全国、免费停车；为占到临沂市场份额15%左右的三方货源，提供干支仓配金融化服务。我们下一步计划打造一个200+的网点，使用同城配送解决方案，为占40%左右的市场货实现“门对门”一站式服务。这是我们一个共同配送平台，我们现在取货的平台已经研发完成，正在进行整个平台的推广和使用，这将会解决我们临沂物流在共同配送方面的短板。

下一步，网络建设完成后还有运力平台的建设，包括车前市场、运力平台、车后市场，这也是顺和物联下一步比较大的板块。

最终，我们要依托临沂优质的专线资源与充沛的货源，建立二级甚至三级分拨中心，双向高频对开专线网络，点发全国，减少整个周转分拨环节，提高时效，降低成本。

整个园区建设完成后，未来将会产生比较好的社会效益，包括形成产业资源优势，点发全国的干支仓配分拨一体化的服务，能增加地方的税收和财力，完善整个枢纽运行网络，包括干线运输、区域分拨和城市配送三张网。我们也正在积极与济铁物流园、山东港口集团探索，如何打造海、铁、公、航空等多式联运体系，下一步还要提高整个物流的组织效率，发挥交通枢纽和数据枢纽的双枢纽作用，提高整个物流的单元化和集约化的比重，还要不断增强综合服务能力，网络化经营、专业化服务，致力于实现临沂物流成本比全国低20-30%的基础上再降10%，打造商贸型枢纽经济的样板区。

未来的3-5年，是整个物流大格局重新洗牌、重新定义的新时期，平台型巨头将不断诞生。这三年也将是临沂整个物流业的历史变革期，顺和物联从2020年开始进行平台的构建和标准化建设，到今年我们进行模式运行以及网络搭建，在未来3-5年间，顺和物联将按照国家物流枢纽联盟体系的要求，形成全国性的大票零担网络，100个枢纽之间有一万条专线，两万多网点的现代物流集团，最终整合园区、运力和平台资源，实现融资和上市。

我们顺和物联的发展正赶上“天时地利人和”的好时机。临沂商贸服务型国家物流枢纽和物流西移政策的助力，这是“天时”；像临沂物流线路广、成本低、配货快等优势，这是“地利”；我们打造的顺和物联这支团队就是“人和”。我们顺和物联的口号就是“顺势启航、和聚未来”，我们有这么多的力量，必然会有更好的未来，希望国家物流枢纽联盟各个兄弟单位们共同努力，共同打造国家物流枢纽联盟的大体系。

谢谢大家！

（根据速记整理，未经本人审阅，转载请注明作者和来源国家物流枢纽联盟秘书处。）