赵佰权

浙江科友信息工程股份有限公司技术总监

在2021年国家物流枢纽建设联合推进会暨第19次全国物流园区工作年会智慧提升与绿色发展分论坛的演讲（摘要）

在过去两年里，疫情给全国物流园区、物流企业以及行业带来了前所未有的冲击，比如疫情的管控、复工的延迟、道路货物运输的停滞、货物挤压等等。我们可以看到传统信息化在新形势物流服务过程中还是存在很大的短板。这次疫情中，依靠传统人工的物流仓储、运输等环节受到很大限制。相反在服务过程中，一些自助服务、无接触式服务、移动式服务非常受欢迎。在这个大背景下，如何通过产业升级，用数字化工具和运营驱动的方式去提升经营能力，最大程度降低运营风险，是行业需要思考的问题。

近几年里，国家相关部委连续发布了多项物流行业政策。在建设现代物流体系、物流枢纽互联互通、无接触交易服务、商贸流通标准化建设和绿色发展等方面提出了一系列指导意见。

数字物流4.0发展的驱动要素

除了国家政策的指导，移动互联网、云计算、人工智能等技术的支撑，物流园区和物流企业更多的是来自于市场面和经营管理的压力。从市场上看，存在市场需求过剩、低质竞争严重、资源整合困难、行业生态圈分散等问题。从经营管理上看，存在用工成本、合规成本、资金成本等高居不下，市场抗风险能力比较低，企业数字化人才缺失等问题，都在倒逼加速整个行业往数字4.0方向发展。

新趋势：数字时代下的物流发展观

按照国家物流枢纽城市建设规划目标，到2025年左右，枢纽城市的总量会达到150个以上，物流总费用占GDP比重会降低到12%以内。这样的目标离不开整个行业的数字化转型，尤其是围绕物流园区的建设，实质上是以“数据+算法”驱动，提升自身经营管理能力，进行降本增效。对于物流园区和企业来讲，要完成数字化转型，就需要传统线下物流能与线上平台充分融合。除了作业智能化外，要完善平台智慧化和运营数字化两大块内容，实现信息共享、业务协同和开放整合。同时，在根据自身核心业务的基础上，进行各项业务数据的智能采集、智能分析、智能应用。

物流数字化场景的“应用切口”

对于园区物流企业来讲，数字化场景其实是根据自身实际情况进行的。比如园区与企业的降本增效空间在哪里？数字化具体能给企业降低百分之多少的经营成本。物流行业获客难是老大难问题，数字化工具如何帮助提升呢？增量市场在哪里？园区有多少数据资产是沉淀在那里的？数据价值怎么挖掘等等这样的场景，都是驱动园区和物流企业数字化转型升级的动力。

商物通是以智能连接、园区赋能、商务一体、信息共享为出发点，以互联、互通、互惠为原则，基于园区打造的数字物流综合服务平台。围绕物流园区、商贸/制造企业、物流企业等主体构建数字化物流网络体系，拓展互联网增量赋能企业，提升园区流量，倍增收益，最终达到为网络体系内各个主体降本增效的目的。

商物通的定位是智能连接多方的共建共赢的生态服务平台，主要是解决场景数字化、智能连接、智能应用三大问题。

1.物流场景的数字化。解决园区和物流企业线下运营和线上运营结合的问题。园区和门店通过线上化，服务能力向移动端扩展，并且和用户形成有效的互动。

2.智能连接。整个供应链内人、车、货、设备、场站、门店等内容，所有元素相互连接更友好、便捷、深度。通过点、线、面的延伸，最终形成一张完整的物流枢纽网络。

3.智能应用。在完成数字化运营服务平台搭建后，我们可以看到物流园区、企业可以沉淀各种基础和业务数据，通过建立各种分析模型，园区和企业的相关决策将更加自主、智能。

数字园区整体架构

园区的数字化过程中，包含了两大块体系。一块是物流园区的数字化，一块是物流企业的数字化。今后的数字物流园区，一部分是园区本身对外的服务内容，一部分是物流企业对外服务的内容，并且这两者是互相结合的。对于可以进行线上办事、在线服务与资源共享的服务，统一通过移动端实现，而不需要到线下实体去进行，这就是最便捷的地方。

在智能连接上，商物通平台通过数据、交易、信息、服务等流程，把相关方能够有效连接起来。对物流园区、物流企业、发货人、制造企业、商贸企业等形成更加有效的连接，每个角色都能基于自身的需求和服务能力进行开放共享。比如对物流企业来说，可以把线路、服务能力发到平台上，它的客户可以在平台上进行线路查询、企业信息查询、位置导航等，会变得非常便捷。同时发货人在平台上进行各种查询操作，订单查询、在途跟踪等，降低了企业的经营时间成本。

在资源共享上，商物通平台打破长期以来国内物流行业信息共享不足，资源综合利用率不高的格局。通过建立连接多方的共建共赢的生态服务平台，以园区为基础单元，能够把运力、设备、司机、金融、保险等资源有效整合，帮助供给侧结构性改革、物流降本增效和行业经济高质量发展，实现绿色低碳发展。

在数字物流生态升级上，除了主管机关、园区、物流企业以外，金融保险机构和行业里其他生态伙伴都是整个智能连接生态里非常重要的一环。通过货物的流通、车的流通、人员的流通、订单的流通、资金的流通以及数据的流通等等，达成一个闭环，实现生态升级。

商物通平台是通过“智能连接”的国内数字化物流网络体系，有效聚合行业里的各项能力，比如包括物流企业、金融、保险机构、线上服务能力的有效聚合，以资源共享等形式推动产业链升级。它的核心价值和出发点就是通过推动园区的数字化转型和物流企业的数字化转型，把各个用户生态黏性建立起来，形成良好的连接。通过提升园区的运营能力，最终带动区域和物流园区产业升级，这就是平台要发挥的作用。

在产品设计方面，平台用户包含了物流企业、发货企业等角色。平台的定位是信息发布共享和交易的撮合。物流企业把服务模式、发车能力、企业经营能力、线路能力发布到平台上，平台通过路径优化和智能推荐，为发货人提供合理的运输方案、在线磋商、交易撮合，并且支持一键发货、服务评价，最终实现场景闭环。

在物流数字产品矩阵里，这里聚合了各种场景服务，比如物流园区服务、物流企业服务、发货人服务以及其它生态合作伙伴的服务。以园区来讲，可以把传统的线下缴费、精准招商、信息发布、指挥调度、企业论证、数据服务等等各项能力都发布到平台上，不再有那么多线下接触的场景。

在整个生态链里，我们会比较关心园区里的物流企业，它的数字化过程到底能够带来什么样的帮助。物流企业的数字化过程就相当于搭建了一个线上数字企业的过程，主要是线下实体能够把服务能力线上化和移动化的过程，在营销、管理、各种经营分析上都会带来很大的帮助。以数字物流的营销渠道和传统的营销渠道相比，物流企业完成数字化以后，可以有一系列非常便捷丰富的营销路径。比如企业数字大厅、分享链接、地址收藏、活动海报、推荐广告、精准二次营销、平台搜索等等多种方式，可以丰富获客来源，完善营销生态。也就是为企业的增量市场提供一些便捷工具，大大提升了营销效率和半径，并且能够在整个过程中提升用户的黏性。

传统的发货企业是客户在平台上下单，然后依托打电话的方式把信息报过来，存在信息填报或录入的过程，发货以后也会不停打电话咨询货的位置。如果涉及到订单非常多，工作量就会非常大。在商物通平台上，客户可以通过平台查询专线信息、企业信息等，可以直接在平台上下单。平台具有推荐运输方案、一件发货、上门取货、形成电子订单、在途跟踪、确认收货、用户评价等一系列功能。相比以前，整个流程更加智能化、便捷化，能够减少日常的烦琐工作，能够有效衔接各大体系。

商物通平台除了具有一些基础的发货服务和咨询服务以外，还有很多触达产业链的配套服务。包括人才招聘求职、行业信息发布、物流社交、信用服务、金融保险、共享服务等等。平台在服务内容广度和深度上进行拓展，能够持续为用户带来价值。

商物通平台以“互联”“互通”“互惠”为原则，能够把整个用户群体触达到园区、生产商贸企业、物流企业、车主司机等等，以园区为纽带实现各种场景用户的连接，同时为园区和物流企业提供数字化咨询方案、数字化服务、营销服务、增值服务等等。

平台移动端的服务通过扫一扫/链接、入驻申请、平台确认、信息维护、企业展示等五个便捷步骤，可以快速完成企业入驻。截至目前，平台的开通城市34个，认证企业1200家，拥有5000条精品专线。

浙江科友信息工程股份有限公司创建于2001年9月，是一个专业的数据智能解决方案提供商。在物流领域持续聚焦于数字化改革，为园区物流企业提供咨询服务、数字研发以及运营服务。多年来，我们在研发上也进行了持续高比例的投入，拥有自己独立的研发中心。在人才引进上，先后与多家重点高校、行业机构建立深度合作，成立了博士后工作站和中国物流学会产学研基地。

我们持续在园区和物流企业数字化领域提供深度的服务，针对各种具体的用户场景，先后研发出了多款软硬件一体化产品和解决方案。比如基于疫情情况，我们研发了疫情出入管控系统、园区设备调度系统、数字化自助地磅称重系统以及园区运营服务等等。持续为客户提供深度服务，并且得到了用户的深度好评。

以上是我要分享的内容，谢谢大家！